上海临港：含着“金汤匙”出生的产业新城
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上海，自洋务运动伊始，便成为全国重要的工业基地，钢铁、汽车、造船、港口机械、航空航天等等生产制造门类齐全。
截止2016年，上海规模以上工业产值达3.11万亿，规模以上工业企业数量达8351家，是当之无愧的龙头工业城市。
然而，现在人们提起上海，第一反应是什么？
金融中心、国际贸易中心，这一方面，是珠三角、苏锡常的崛起，使得全国的工业格局发生巨大转变，另一方面，则是上海过去几年有意的产业转型造成的。
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重振制造业与临港的诞生
1999年上海市第三产业，产值首次超过第二产业，此时两类产业，还保持着相近的增长态势。
随着产业转型的不断推进，2004年开始二产增速放缓，二、三产产值差距拉大，截止2016年，上海三产产值19663亿元，占全市GDP的70%，是二产的2.34倍。
仔细看三产的构成，上海的三产主体，是生产性服务业，2016年实现产值1.14万亿，占三产比重达57.8%。
生产性服务业包括研发设计、信息服务、金融服务、货物运输、仓储和邮政快递服务、商务服务等，主要是为制造业服务的。
对上海而言，制造业与服务业的关系，如同皮与毛的关系，皮之不存，毛将焉附？因此上海产业转型，不是一味的“去工业化”，而是要保留一定比例的工业，做强工业规模，并在此基础上，发展服务业，才是正确的选择。
在这一背景下，上海政府着重强调的一个概念就是——重振制造业。
根据“十三五”规划，到2020年，制造业增加值占GDP，将保持在25%左右。对上海这样一个有深厚工业基础和科研实力的城市而言，这25%的产值，必定是由高技术含量、高附加值的高端制造业带来。
于是，上海临港，这个自出生起，就定位为引领我国高端制造业发展的产业园区，其战略地位和价值不言而喻。
2
临港，刚需聚集地？
为了满足城市和产业发展的需要，2003年，在上海政府的规划下，临港和嘉定、青浦、松江、奉贤等新城开始建设。
临港地区位于上海的东南角，距离上海市中心约75公里，是几个新城之中最为偏僻的，也因此，临港的人口聚集，慢于其他几个新城，2017年常住人口仅31.09万，对应到315平方公里的总面积，人口密度不足1000人/平方公里。
从市场表现来看，临港显然成为了上海的房价洼地。房价网二手房挂牌数据显示，2018年当上海市平均房价，已经涨到607万/套时，临港仅235万/套，还不及上海2010年的整体水平。
再看面积，过去9年，上海市二手房面积在120平左右波动，而临港的房子，明显小于这一水平。
无论是总价还是面积，临港都小于上海市的平均水平，因此常常被戏称为“刚需聚集地”。
然而价格的洼地≠价值的洼地，尤其对于临港这样一个定位极高，承担着上海产业转型重任的地区而言，其真正价值，还未被人们正确认识到。
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真正背景：含着金汤匙出生
当今世界的潮流，是工业4.0，生产从自动化，迈向智能化，我国也提出了“中国制造2025”的战略，以高端制造兴国，上海承担的便是桥头堡的角色，而临港，更是桥头堡的桥头堡。
整个临港占地315平方公里，土地资源丰富。主要分为六个园区，各自承担不同的发展任务，整体来看，主要包括新能源装备、船舶关键件、海洋工程、汽车整车及零部件、大型物流及工程机械、民用航空设备及关键零部件等战略性新兴产业。
如此重要的种子选手，自然要配备最好的资源，正所谓是“含着金汤匙出生”。
首先来看临港的区位：上海沿海大通道的重要节点，海港、空港、铁路、公路、内河“五龙汇聚”。
洋山深水港，中国最大的集装箱深水港，全球最大的智能集装箱码头，年吞吐量超过4000万标准箱，占全球港口年吞吐量的十分之一，而临港地区距离洋山深水港，仅32公里；
浦东国际航空港，中国四大航空港之一，2017年旅客吞吐量，达7000万人次，货邮吞吐量383.56万吨，居中国首位，距离临港地区仅25公里。
背靠洋山、浦东两个国家级枢纽，临港的物流业发展，有着得天独厚的交通优势。
再看临港的背景：背靠上海政府，在政策上有众多倾斜，使其具备上海其他区域，不可比拟的优惠条件——
专项基金补贴、税收返还机制，大力扶持产业发展；人才落户、租金补贴、住房保障，大力吸引高新人才。
开发公司是临港集团，隶属于上海国资委，起步于漕河泾，2003年成立，拥有数十个产业园区的开发经验，最擅长的便是“区区合作、品牌联动”。
在它的操盘下，临港实际整合的是，包括整个漕河泾产业区在内的资源，形成从研发到制造的高效产业链，大大提升效率。
分行业来看进驻企业——
1）船舶与海洋工程方面：中船三井、中船临港、中集洋山等；
2）航空航天方面：中航商发、奥科赛通用航空等；
3）汽车、机械制造方面：三一集团、梅赛德斯奔驰、上汽集团、通用电气；
4）高端能源装备方面：西门子、华仪风能电气、电气核电设备、阿尔斯通电网、尚德太阳能等；
5）现代物流仓储方面：建发物流、中储发展等；
6）信息技术产业方面：科大讯飞、寒武纪、华东光电等，大量国资企业和成熟产业集团。
据不完全统计，截止2017年底，临港已引进产业项目380个，产值突破1000亿元。
目前，临港的薄弱方面在于交通，而政府也为之做出了规划。
2017年临港固定资产投资总额达275亿，根据计划，2018年这一数值，将达到302亿，增长9.8%，其中的基础建设项目投资占比，上升至15.2%，用于进一步加密临港地区的轨交、公交，提升临港到市区的通达性。
最后看临港的土地储备情况——从土地规划图可以看出，临港的居住区（图中黄色部分），主要集中在以滴水湖为中心的主城区。
通过地理识图技术获取规划居住用地，再通过遥感卫星识别已建成的人造地表，两者相减即可获得还未开发的居住用地分布。
通过计算，临港剩余居住用地，总面积达10.93平方公里，大量分布于中心区的北侧，未来几年住宅市场的开发重点将在此处。
小结
临港新城的诞生，是顺应世界潮流、顺应国家发展需要的，是上海市产业转型的桥头堡。
交通区位得天独厚，上海市政府全力打造，土地资源丰富、容错率高，国资企业托底，成熟集团资源入驻，一切的一切，为这座产业新城打下了最好的基础。
目前的临港还在产城融合的关键阶段，面临人口导入缓慢、内外部交通不便利、生活配套设施不完善等问题，但这是每个产业新城必经的过程。
临港就像故事里的主角，出身不凡，背景深厚，一路都有高人指点、贵人相助，面临困难愈战愈强，且待主角打怪升级，华丽归来！
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